L’été dernier, la Direction s’était fendue d’une lettre évoquant la crise économique pour justifier par avance sa manière d’imposer les congés à un grand nombre de PN.

Pour cet hiver, elle ne prend plus de gants puisqu’elle a décidé de généraliser le procédé à toutes les saisons, en totale contradiction avec « l’Accord sur les Congés Payés du Personnel Navigant ».

Si celui si prévoit bien que les CP soient normalement soldés à la fin de l’année IATA, Il précise aussi que les demandes peuvent être faites à tout moment au cours de la saison, ce qui ne permet pas à BRIT AIR de vous imposer de poser l’intégralité de vos congés lors de votre demande initiale.

Par ailleurs, les dispositions relatives aux CPX et à l’alimentation du CET doivent pouvoir être utilisés avec les droits acquis pour l’année en cours, ce qui n’est plus possible lorsque BRIT AIR solde tous vos droits en vous imposant des congés.

Dans tous les cas de figure, l’accord permet de prendre les congés résiduels sur la saison suivante, et ceci sans restriction.

La démarche de la Direction n’est donc qu’une nouvelle tentative de s’affranchir des contraintes d’un accord qu’elle a pourtant signée.

Nous vous encourageons à refuser les CP imposés par écrit dans les plus brefs délais. Un modèle est à votre disposition en cliquant sur ce lien.

Si BRIT AIR ne revient pas sur sa décision, le SPAC BRIT AIR entreprendra un recours juridique, car, une fois de plus, le non-respect des accords est devenu l’habitude d’une Direction qui monopolise de plus en plus les tribunaux de Morlaix.

Le bureau du SPAC BRIT AIR.