CONSIGNE SYNDICALE

ABSENCE TOTALE D'INITIATIVE

 

Un premier cycle de réunions s’est déroulé dans le cadre du processus de veille sociale.


Etaient présents tous les syndicats, ci-dessous nommés, qui considèrent que la situation est grave et doit nécessiter tous les moyens syndicaux et juridiques soient mis à la disposition des syndicats pour que le désordre et le sabotage savamment organisé cesse :

SPAC, SNPNC, SNTA/CFDT, UNSA/PNC, SNPL.

Trois principaux sujets font l’objet de la veille sociale :

  • Les dé-basements.
  • Le nouveau programme l’intégration de l’EU Ops.
  • Les NAO.

La direction reste arc boutée sur son texte et continue d’appliquer son chantage au dé-basement.
Nous avons engagé plusieurs actions devant les tribunaux pour invalider la procédure. Nous saurons très rapidement si les tribunaux accéderont à notre demande ou nous renverrons vers les actions individuelles.

La direction refuse de revenir à la raison et maintien le programme été 2008 alors qu’aucune contrainte de programmation complémentaire n’existera après le 16 juillet en comparaison des règles actuellement appliquées. Sur ce sujet, une action devant les tribunaux a été aussi engagée.

La direction ne souhaite pas aller plus en avant dans la prise en compte de la réalité de la production PN en conservant sa proposition d’augmentation des salaires de 1,3% pour « solde de tout compte » pour l’année 2008. Rappelons au passage que l’inflation est désormais stabilisée aux alentours de 3,2% (source INSEE).

Face à ces refus, les syndicats PN SNPL, SPAC, SNPNC, SNTA/CFDT & UNSA/PNC appellent à une première action les navigants de Brit Air à compter du 10 juillet et sans limite de temps:

 

Absence totale d’initiative dans l’exécution de leurs taches

Cela signifie, entre autre :

  • appliquez strictement l’ensemble du manex avec la plus extrême rigueur,
  • respectez les niveaux assignés sur les PV et rien d’autre,
  • effectuez les procédures conformément à la documentation sans initiative pour raccourcir les trajectoires et avec obligation de respect des vitesses publiées (turbulence etc.),
  • aucune check-list ne se fait (roulage & après atterrissage) avion en mouvement mais avion arrêté et frein de parc serré,
  • lors d'une mise en place, n'encombrez pas inutilement la cabine et enregistrez chacun de vos bagages.

L’application stricte de cette consigne fera peut être prendre conscience à nos dirigeants le niveau de notre colère.


SEULS VOTRE SOUTIEN ET VOTRE DETERMINATION SANS FAILLE NOUS PERMETTRONT DE SORTIR DE CETTE CRISE.

Bon vols à tous,

Le bureau du SPAC BRIT AIR.