Après l’appel des élus
suppléants (1 absent 1er collège « ouvriers-employés »),
les PV des CE de juin et juillet sont approuvés.
L’analyse des TSC (tableau de suivi des
curseurs) des mois de juillet et août, par le Directeur
Général Délégué Alain Huberdeau,
ne nous apporte rien de bien nouveau :
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L’offre et le chiffre d’affaires
sont toujours en retrait par rapport à l’exercice
précédent tandis que le coefficient de remplissage
(75% en juillet et 73% en août) est en progression
de 2%.
Le PMC (prix moyen du coupon) est stable d’une année
sur l’autre (122€ en juillet et 100€ en
août).
La situation est au niveau de nos prévisions.
Sur le plan technique on note de très bonnes performances
des CRK et quelques soucis sur les CR7. |
Bien que les résultats du 1er trimestre
(avril, mai, juin 2011) ne soient pas arrêtés par
le conseil d’administration qui ne s’est pas encore
réuni, le Président Marc Lamidey nous les présente
brièvement :
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Le premier trimestre
a été plutôt bon avec 4% de passagers
transportés en plus par rapport au budget et un chiffre
d’affaires également au dessus du budget (+
1,7%).
Le résultat net est positif de 212 000 €, ce
qui est conforme au budget.
En résumé l’activité a été
faiblement rentable, mais rentable quand même.
Rappelons cependant que ce trimestre est traditionnellement
le meilleur de l’exercice. |
Les deux points suivants concernent les évolutions
du programme d’été pour le mois d’octobre
en raison de l’ouverture de la « base province Marseille
» d’Air France, et le programme d’hiver 2011/2012.
A défaut d’une présentation
complète du programme, le directeur produit Alain Feitel,
nous informe succinctement sur les principaux changements par
rapport au programme actuel :
| Dès le
2 octobre Brit Air perd les charges franchisées RNS-MRS
(CR1) et NTE-MRS (CRK). En compensation de cette perte d’activité
nous récupérons, pour le mois d’octobre,
deux charges CRK sur Lyon en affrètement :
LYS-NTE-LYS-TUN-LYS-NTE-LYS et BOD-LYS-NCE-LYS-NCE-LYS-BOD
Au programme d’hiver ces deux CRK seront affectés
au LYS-NTE que nous reprendrons alors en franchise totale
avec 6 fréquences par jour.
L’affrètement LYS-TUN sera maintenu sur tout
le programme d’hiver.
Egalement dès le 2 octobre, et pour le programme
d’hiver suivant, la charge CRK en night stop à
CFE est remplacée par une charge CRK en night stop
à ORY.
Notre politique de réserve froide est également
modifiée à partir du 2 octobre : au lieu d’avoir
1 CR7 à CDG, 1 CR1 à ORY et 1 CR1 à
LYS en réserve froide nous aurons 1 CR7 à
CDG, 1CR7 à ORY, 1 CR7 à LYS et 1 CR1 à
LYS.
En conséquence, à compter du 2 octobre et
pour le programme hiver suivant, la totalité du LYS-FCO,
le découché LYS-BES-LYS et les LYS-CFR-LYS-CFR-LYS
en journée passent en CR1.
Au programme d’hiver le ORY-LDE passe du CRK au CR7,
la desserte NCL disparait et un CRK sera affrété
sur CDG pour faire PUF-CDG-BES-CDG-NTE-CDG-PUF.
Quelques autres modifications sont à prévoir
avec notamment un affrètement sur LYS-TLS-LYS le
matin en remplacement du LYS-AMS-LYS et deux aller retour
LYS-AMS l’après midi. |
Le maintenant traditionnel point sur les négociations
en cours est comme à l’habitude très bref,
avec la simple présentation d’un calendrier des réunions
sans aucun commentaire…
A noter deux réunions à venir,
le 22 septembre sur les « libertés syndicales »
et le 23 septembre sur la « LCP » et les « Instructeurs
PNT ».
L’accord sur la perte de licence PNT n’est
pas encore signé et suite à une question d’un
élu on apprend que des accords sur l’utilisation
de l’ACARS et sur les temps forfaitaires sur CRK ont été
signés et sont en application depuis le 1er septembre !
Ils ne nous ont pas été présentés,
mais ils devraient prochainement être diffusés à
l’ensemble des PN !
Le secrétaire du CE, Bruno Cornec, fait
le point sur la vie du CE et les ASC (activités socioculturelles).
Voir les infos sur www.cebritair.fr
Après une série d’informations
réglementaires notamment sur les DIF, le listing des postes
à l’affichage, le contingent d’heures supplémentaires
(personnels sol), les demandes de congés sabbatiques, la
séance est levée.
Prochain CE le 20 octobre.
Bruno REMUSAT, élu au CE BRIT AIR
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