Ouverture de la séance par l’appel
des élus et la traditionnelle approbation du PV du CE du
mois précédent.
Ensuite le Directeur Général Délégué,
Alain Huberdeau, nous présente les TSC (tableaux de suivi
des curseurs) du mois de mai :
Comme au mois d’avril,
le chiffre d’affaires ce mois-ci est une fois
de plus totalement au rendez-vous des prévisions,
quant au taux d’occupation, il atteint des niveaux
records à 73%, allant même jusqu’à
77% sur le Lyon/Europe. La disponibilité technique
globale est également très satisfaisante
grâce notamment à une excellente tenue
des CRJ1000. |
Le point suivant concerne la « consultation
des élus du CE » sur l’impact, pour Brit Air,
du projet de création par Air France d’une «
base province » à Marseille.
Plus précisément la demande d’avis portait
sur un projet de modification du portefeuille des lignes franchisées
dans le cadre du projet bases provinces d’Air France.
En effet, un Comité d’Entreprise
extraordinaire a été réuni le 16 juin à
la demande de la Direction de Brit Air sur ce sujet classé
« CONFIDENTIEL » :
Nota : à
défaut de pouvoir vous en donner les détails et
les informations chiffrées, nous pouvons vous communiquer
les points suivants :
L’ouverture probable d’une base à
Marseille le 2 octobre prochain amènerait Air France à
reprendre l’exploitation des lignes NTE/MRS et RNS/MRS,
jusque là exploitées en franchise par Brit Air.
Dans le cadre d’une coopération durable et pour permettre
de maintenir l’équilibre économique du contrat
de franchise, Brit Air reprendrait alors en franchise l’exploitation
totale de la ligne NTE/LYS.
Concernant l’emploi, cela n’aurait aucun impact sur
les effectifs PN : à Nantes le nombre de charges serait
inchangé, une charge supplémentaire à Lyon
serait absorbée par le sureffectif actuel, et la suppression
d’une charge sur Rennes se traduirait par des mises en place
équipages sur Paris ou Lyon.
Cependant, cela nécessiterait la promotion de 4 OPL et
4 CDB vers le secteur CRK sans que l’on puisse dire aujourd’hui
sur quelle base d’affectation (Paris ou Lyon ?).
Un poste intérim d’entretien en ligne serait supprimé
à Rennes.
Pas de changement pour le personnel sol de Lyon, les vols vers
Nantes resteraient gérés par l’escale AF de
LYS.
Les élus, avant de pouvoir se prononcer,
souhaitaient avoir des informations économiques plus précises
concernant les 3 lignes concernées par cette modification.
Ces informations ont depuis été transmises aux élus
sous le sceau de la confidentialité, et les élus
ont pu en conscience rendre leur avis qui n’est, rappelons
le, qu’un avis consultatif.
Le vote s’est soldé par :
- 3 avis favorables (3ème collège CADRES, CADRES
PNC, PNT)
- 3 avis défavorables (2ème collège
AGENTS de MAITRISE, TECHNICIENS, PNC)
- 2 abstentions (2ème collège AGENTS de MAITRISE,
TECHNICIENS, PNC et 1er collège OUVRIERS, EMPLOYES)
Ensuite un point sur le suivi du droit d’alerte
est à l’ordre du jour.
Rappelons que, dans le cadre du droit d’alerte initié
le 16 décembre 2010, une motion votée par l’unanimité
des élus le 16 mai 2011 demandait à la Direction
de fournir au Comité d’Entreprise l’ensemble
des prévisions 2011/2013 (flotte, emploi, activité
et résultats) en tenant compte de la révision du
modèle d’exploitation et des modifications de réseau
qui découleront de la mise en œuvre du projet «
bases provinces » d’Air France.
Le Président Lamidey s’exprime
sur ce sujet dans des propos que l’on peut résumer
ainsi :
Le projet économique
de Brit Air pour 2011/2013 tenant compte des évolutions
liées à la mise en place complète
du plan base d’Air France n’est pas disponible
actuellement.
Aujourd’hui, seul l’impact de l’ouverture
d’une base province Air France à Marseille
est connu.
Les conséquences de l’ouverture d’une
base province à Toulouse ne sont pas encore arrêtées
et les modifications du réseau Lyonnais nécessitent
actuellement un gros travail en collaboration avec Air
France.
Cela est loin d’être finalisé. |
Puis la Directrice des Ressources Humaines, Mylène
Le Menn, fait un point sur les négociations en cours avec
trois réunions prévues ces prochains jours : perte
de licence PNT, temps partiel/temps alterné PN et libertés
syndicales.
Bruno Cornec fait le point sur la vie du CE et
les ASC (activités socioculturelles) et annonce une évolution
du site du CE pour dans quelques mois. (cf : www.cebritair.fr)
Après une information et un long débat
sans issue sur le listing des postes à l’affichage,
deux consultations sur de nouvelles grilles horaires sont à
l’ordre du jour : à la DM à Morlaix et à
la DM/EL de Rennes.
Suite à deux avis favorables du CHSCT, les élus
du CE se prononcent à leur tour :
- Pour les horaires de Morlaix 4 avis favorables, 2 défavorables
et 2 abstentions.
- Pour l’entretien en ligne de Rennes 2 avis favorables,
2 défavorables et 4 abstentions.
Après une brève information sur
la liste des demandes de congés ou de période de
travail à temps partiel pour création d'entreprise,
une consultation sur l'affectation de la taxe d'apprentissage
avec un avis favorable et quelques questions diverses, la séance
est levée à 16h30.
Prochain CE le 21 juillet.
Bruno REMUSAT, élu au CE BRIT
AIR |
