En l’absence du Président Lamidey, c’est le Directeur Général Délégué Alain Huberdeau qui le représente pour ce Comité d’Entreprise estival.

La séance s’ouvre par l’appel des titulaires (7 présents et 1 absent) puis la parole est donnée à Joël Dahan, Délégué Syndical CFDT, qui souhaite faire une déclaration solennelle suite au conflit social concernant le personnel sol de l’escale de Lyon.
En effet, après une grève de 8 jours (la première du personnel sol de l’escale de Lyon dans toute l’histoire de Britair) l’attente était forte de la part de ces agents dont on connait tous le dévouement et le professionnalisme, d’autant que leurs revendications étaient jugées légitimes par l’ensemble du personnel de Britair.
Malheureusement rien n’a été obtenu, pas même un protocole de sortie de grève et le problème reste donc entier.
La Direction se dit prête à travailler avec les personnels concernés, notamment pour aménager les grilles horaires, et pour cela des groupes de travail sont déjà créés, mais tout devra se faire à iso-coûts… En effet, bien que la Direction reconnaisse et vante les qualités professionnelles de l’ensemble de ces agents, dans le contexte économique actuel, tout effort financier lui apparait impossible.

Ensuite, l’analyse des TSC (Tableau de Suivi des Curseurs) du mois de juin confirme les tendances apparues au cours des derniers mois avec un PMC (prix moyen du coupon) à 149 € et un taux d’occupation qui atteint 72% sur fond de baisse de l’offre et du chiffre d’affaires. A noter également une forte chute de la ponctualité à l’arrivée, facilement explicable par l’attitude actuelle des services de la circulation aérienne, qui, par une sorte de « grève du zèle », perturbent grandement le trafic aérien.

Une information sur le SMS (Système de Management de la Sécurité), nouvelle exigence réglementaire pour les compagnies titulaires d’un CTA nous est présentée par Alexandre Dicioccio, le nouveau responsable désigné en la matière. En résumé, il s’agit d’un nouveau vocabulaire, de nouveaux process, le tout devant permettre d’améliorer le niveau de sécurité.

Puis l’ordre du jour, fait de points réglementaires, est ensuite déroulé sans apporter de réelles nouvelles informations : point sur la vie du CE et de l’ASC, rapport de fonctionnement des services médicaux (médecine du travail), point mensuel sur les négociations en cours (aucune réunion depuis le dernier CE), information sur le nombre d’heures supplémentaires au premier semestre 2010.
Deux avis défavorables du Comité d’Entreprise sont ensuite rendus à l’unanimité des élus présents, un sur le bilan social, et l’autre sur le bilan et plan de formation.

Il reste du temps pour les questions diverses, qui tournent principalement autour des récentes annonces de Flybe (accord de code share avec AF, commande de 140 ERJ).
Un long débat s’installe, mais aucune information nous sera communiquée à ce sujet, cependant le Directeur Général Délégué Alain Huberdeau interprète l’accord de partage de code Flybe/Air France comme une sorte de garantie que le développement envisagé par Flybe en Europe continentale ne se fera en concurrence directe avec le réseau Britair. De plus, cet accord permettra un meilleur remplissage des avions Britair sur notre réseau.

Le prochain CE est programmé le 19 aout prochain. Etant en vacances à cette période je ne pourrai y participer. Mon suppléant, Eric Galvagno me représentera.

Bruno Rémusat, élu au CE